外れに泊まったため、タラゴナ中心部は翌朝に観光。ホテルを出て地下駐車場に車を入れて徒歩で周ってみました。スペインはフランスに比べると時差があるというか、全体的に遅いというか。。。カフェなんかも朝はゆっくりペースです。 地中海沿岸の重要な港で…
MONTSERRATを後にし、どこかで昼食をとりたいなと思いつつ車を走らせていましたが、ここだ！というところもなく、本日の目的地TARRAGONA（タラゴナ）まではもたないと判断し、結局バルセロナ市街に入ってしまいました。地下駐車場に車をいれて少しだけ散策。…
わずか一泊の滞在であったGIRONAを後にして、BARCELONA近郊のMONTSERRATに向かいます。GIRONAから150km程度、ドライブにはちょうどいい。 山道をどんどん登って到着。10時頃でしたので、駐車場にはまだ余裕がありました。車を置いて徒歩で少しだけ上がります…
マルセイユから移動し、スペインへ。バルセロナの手前にあるGirona（ジローナ）にて一泊。車は宿の裏にあった公園の側に路駐。余談ですが、今回借りた車はなぜかアップグレードされトヨタオーリス。しかもハイブリッドでさらにステーションワゴンという大盤…
ぶらぶらと歩いたマルセイユ、今回の旅行はマルセイユだけではありません。マルセイユで車を借りだし、地中海沿いに移動。この町まで来ました。ここはスペインとの国境のLe Perthusです。 高速道路を使いそのまま国境を越えようと思いましたが、あえて一般道…
一般的にフランスの港町なんて言うとこのような写真が多いかなと思います。マルセイユの街はvieux portあたりはきれいなのですが、少し入ると猥雑な感じがあり、むしろ面白いのではないかと思います。 芸術通りとでも訳しましょうか。しかしながら芸術性は垣…
建築物も好きな私、専門的な知識などなく、ただ外観のみ見るだけというにわかっぷりですが、マルセイユにLe Corbusierが設計した建物があるとのことで早速やってきました。 行き方は簡単です。21もしくは22番のバスに乗って、その名もズバリLe Corbusierで下…
VIEUX PORTからも見える、マルセイユのシンボル的な存在の大聖堂に向かってみます。明らかに坂を登らなければならなそうなので、まずはバス探し。VIEUX PORTからは60番のバスで行けます。中型のバスなので座りたい場合は、HOTEL DE VILLEあたりから乗ること…
好天に恵まれました。早速宿を出て、一番有名な地区、VIEUX PORTへ向かいました。多くのヨットが並んでいます。治安が悪いなどと言われていますが、このあたりでは感じませんでした。 この巨大な屋根は近年作られた模様で、その際に付近一帯がきれい整備され…
OUIGOにて到着後、早速乗ったのが地下鉄。マルセイユには1977年開業の1号線、1984年開業の2号線が営業中。今回の旅では2号線に乗車。まず駅がきれい。あまり明るくなかった駅構内なのではっきり写っていませんが、1976年の試運転時から使用しているMPM76が来…
ちょっと前にOUIGOというのに乗ってマルセイユに行きました。このOUIGOというのはフランス国鉄（SNCF）がLCCなどに対抗すべく投入したもので、TGVのいわばLCCという位置付です。とにかく安いのがウリでマルセイユまでなんと10€！。3時間12分の行程です。安い…
陶器で有名なフランスのリモージュの北西約25kmほどのところに、ORADOUR SUR GLANE という小さな村があります。第二次世界大戦末期にナチスドイツによって全滅させられ、その当時のままの姿で残っていることで有名です。まさに負の遺産です。 1944年6月10日…
1969年デビューのPEUGEOT304。先述の204に1968年登場の504の顔を移植したかのような外観。堂々とした見てくれですが、エンジンは1,300cc。トランク容量が不足という指摘を受けていた204にくらべ全長が100㎜長くなっております。少し強面になった印象ですが、…
戦後、RENAULT、CITROEN、SIMCAに続く第4位のメーカーであったPEUGEOTが1965年4月23日に送り出した204、11年の長きにわたり160万台超を生産しました。全長3,990㎜全幅1,560㎜全高1,400㎜のサイズでPEUGEOT初の前輪駆動車でした。また1969年～71年にかけてフ…
戦後のプジョーが生んだ小型乗用車、203。1948年～1960年の間に685,828台生産されました。ボディサイズは全長4,350㎜全幅1,620㎜全高1560㎜と堂々としたものですが、エンジンは1,290ccでした。 少しアメリカンな面構え。後ろ姿もアメリカンな雰囲気です。ス…
普段あまり北の方へは行かないのですが、天気がよかったので、TRAMWAY5号線を見てみることにしました。TRAMWAY5号線は2013年7月29日に、Marché de Saint-Denis～Garges Sarcelles間で開業しました。Saint-Denisといえばフランス歴代の王が眠る大聖堂があるこ…
Tramway6号線開業の陰でひっそりと、その役目を終えたバス路線295系統。Tramwayは地下鉄13号線のChatillon-Montrouge発なのですが、295は地下鉄4号線のPorte d'Olreans発でした。 295系統廃止のお知らせ。バス便が減ってしまうPorte d'Orleans～Chatillom-Mo…
いつの間にやら8号線まである、RATPのトラム。今回は2014年12月13日に暫定開業した6号線です。 こちらは工事中の始発：Chatillon-Montrouge駅。地下鉄13号線の終点でもあります。開業直前。いよいよ開業！みたいな横断幕ななかったですね。あっさりと開業し…
いかにも夏にふさわしいこの一台。CITROEN MEHARI。 1968年から1987年までの20年に渡り約14万5千台生産されました。ミニ・モークのフランス版といったところでしょうか。 このヒトコブラクダから名をとったMEHARI、いかにも軽そうな車体です。ABS樹脂製でド…
1979年のデビューから35年が経過した今でも登場時のスタイルを守っている、MERCEDES Gクラス。近年はすっかり高級SUVと化していますが、当初は軍用車の民生版ということもありオーバーフェンダーや、ドアのところのステップもありませんでした。今ではなんだ…
日本ではあまり馴染のないMERCEDES BENZの商用車。 今回は小型のCITANです。 どうですかこの小型の商用車とは思えない、押し出しのあるルックス。元ネタは日本でもお馴染みのRENAULT KANGOOです。OEM車によくありがちなエンブレムだけ変えてしまうという形を…
パリのターミナル駅のひとつ、サン・ラザール駅の主役がこのZ6400。1976年より運用されているステンレス車体の電車です。側面を見ると波型が東急の車両を思い出させてくれ、親近感がわきます。主役と書いてしまいましたが、現在ではZ50000に押されつつあり、…
とある民家の駐車場に、RENAULT12が止まっていましたが、車体側面に思いっきり「POLICE」とあります。1969年デビューの車を2015年の現在においても本当の警察が使用する訳もなく、回転灯もありません。現行のパトカーと色も違っています。なので、OKなのでし…
街で見かけた意外な車。また日産車です。 20年以上前の1991年と92年に限定発売された、マーチベースのフィガロです。思えばBe-1の大ヒットを受けて発売された一連のシリーズの掉尾を飾るものだったと記憶しています。 デザインのおかげか古さを感じさせませ…
先日、パリ郊外を歩いていると意外な車を見つけました。状態はあまりよくないもののよく生き残っていたなと思わざるを得ません。1980年代後半に登場した、シルビア/ガゼールの輸出版、200SXです。人気のあった3代目と5代目に挟まれ今となっては中々見ること…
この近未来的なバイクはオートバイメーカーのZUNDAPP（1917～1984年）が製造した、WELTREKORDMACHINE。1965年の5月のとある3日間で数々の記録を打ち立てたものです。 このメーカー、戦前はドイツ軍にオートバイを供給していたせいか、検索すると軍用車両が多…
ドイツといえばメルセデス・ベンツを無視するわけにはいきません。1961年デビューのW110です。最近のメルセデスのセダンはボンネットの上にスリー・ポインテッド・スターがないんですよね。やはりグリルの中ではなく、ボンネットの上ってのが一番似合うと思…
昨年のベルリン訪問の際にもちろん訪れた、ドイツ技術博物館。流石の展示内容にお腹がいっぱいとなりました。航空機、鉄道、カメラ、自動車などドイツ技術が詰まった博物館でした。ベルリンを訪れる際は是非足を運んでみて下さい。 今回はその一部、自動車を…
フェラーリなどに代表される高級スポーツカーよりは高年式の車や低グレード車、商用車に目がいってしまう私です。今回は当地でコキ使われている商用車をご紹介したいと思います。 MERCEDS BENZ 407Dトラックです。407Dは1974～1986年の間生産されていたと思…
2009年よりSNCFの近郊路線に投入されている、Z50000形。北駅でよく見かけましたが、最近ではサン・ラザール駅においてもよく見るようになり、旧型を淘汰する勢いを見せております。7両または8両で運用されており、トイレは装備されていません。扉は一扉/一両…
